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鋅合金壓鑄件從直澆道到內澆道的設計

來源: 譽格壓鑄    人氣:8877    發(fā)布時間: 2020-01-06 

整個澆注系統(tǒng)采用變截面形式

,即從直澆道向內澆道逐漸收縮
,以保證鋅合金液連續(xù)保持充滿澆注系統(tǒng),最大限度減少渦流卷氣

噴嘴出口處澆道截面積比分流錐澆道入口截面積大10%

(1)直澆道

1)直澆道截面積的收縮率在5% -10%之間

2)從直澆道到橫澆道彎位,順著金屬液流動方向把截面積縮小10% - 30%

。當轉彎半徑R<10mm時
,縮減30%;當 R>15 mm時,縮減10%。轉彎半徑越大
,阻力越小
,壓力損耗越小。

3)生產中常常出現有問題的設計

。問題在于:①直澆道中逐漸增加的截面積,導致空氣混入金屬液中
,增大鑄件出現氣孔的機會
。②使金屬液流動不平穩(wěn)。

型式一:雙邊直澆道

型式二:小型鑄件筆形直澆道

(2)橫澆道

采用梯形截面積形狀,橫澆道與內澆道之間的連接部分往往作成10°~45°的角度

設計橫澆道時需考慮其截面形狀(幾何輪廓)

。對于一個給定的橫澆道截面積
,選擇的幾何輪廓應具有最小的周長
,因為隨著橫澆道周長的增加,金屬液的速度和溫度的損失都會隨之增加
,并使充型時間增長
,對充填不利。

(3)三角連接區(qū)設計

三角區(qū)的主要作用是將一條主流道分為兩支流道

,或將一模多腔分別填充
,也可以將一個型腔分成幾個區(qū)域填充。三角區(qū)域范圍幾何形狀及尺寸良好的設計是使?jié)驳澜孛娣e朝金屬液流動方向逐漸減縮
。分支彎位成橢圓曲線,減少阻力
;轉向時利用圓角使壓力損失控制在10-20%
;減少金屬液流經三角區(qū)的距離;減少困在分支流道內的空氣量

主流道截面積/兩條支流道截面積之和= 1.3~1.5

(4)內澆口及緩沖器

由于澆道截面逐漸減少,速度越來越大

。當內澆口被填充時
,為減少金屬液高速沖擊內澆口末端,設置緩沖器可減少沖擊
,同時接納冷的金屬液
,困住氣體。

1)緩沖器形式:沿圓周方向切線

2)緩沖器流道面積:2 mm ×2mm

3)緩沖器深:2 mm。

4)緩沖器表面積A≥流道人口面積Ar

內澆口設計:

1)內澆口厚度:薄件為0.2~0.5 mm; 一般為0.5~0.8 mm

厚件為0.8~1.0 mm,設計時取小一些

,試模時再調整。

2)由于內澆口截面積×充填速度=沖頭速度×壓室面積

所以

,一定的金屬量流入型腔時
,內澆口截面積越小,金屬液的充填速度越大
,對成型越有利

3)內澆口的厚度不一定要均一。有時內澆口部分位置可以厚過其他位置

,目的使對應鑄件壁較厚的區(qū)域有更多的金屬液流人

4)對薄件采用長而薄的內澆口,以減少金屬液在型腔流動路徑

5)對厚件可采用短而厚的內澆口(最厚不超過l mm)

,使內澆口不要過早凝固
,有利于補縮

6)對于厚、薄不均鑄件

,金屬流動方向可從薄壁部分流入厚壁部分
,有利于模具熱平衡,鑄件同時凝固
。但如果鑄件補縮是關鍵
,則可從厚壁部分流入薄壁部分,有利于補縮

(5)排氣通道

在金屬液最后填充的部位

,一定要設置排氣槽
,可降低最終填充部位氣壓
,利于充填及避免氣孔的產生。

1)排氣通道截面積應是內澆口截面積的20%~50%

2)排氣通道的厚度為0.05mm

3)排氣通道的寬度為8~25 mm

(6)溢流槽作用:

①排出雜物

,排出氣體

②保持溫度平衡;

③改善流動方向(引流)

④作頂出平臺;

⑤接納第一份冷的金屬液

開設位置選擇:

①在金屬液最先流到的地方

; 

②在突出位型芯的背面面;

③多股液流匯合之處

;   

④由于鑄件形狀而出現渦流的部位

⑤金屬液最后流到的部位;   

⑥水口兩側充型不到的死角位置

⑦大平面上易產生收縮的區(qū)域

⑧一般鑄件溫度較低的區(qū)域;

⑨料位厚而易產生收縮的區(qū)域

⑩難于排氣的部位(增加排氣道位置)

?作頂出平臺用

;   

?需引流而不使分型面過早封閉的部位

尺寸:總體積占合金的10%~30%。

溢口面積:為水口面積的60% ~75%(最大)

溢口厚度:0.25~0.5 mm

,溢口厚度不應大于水口厚度,以保證增壓效果
。溢流槽與排氣槽連接
,減少型腔內壓力,排出氣體

數量:根據需要位置的多少決定