國產(chǎn)高端軸承鑄造行業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命的挑戰(zhàn)
，以及考慮到軸研科技卓越的研發(fā)
、鑄造及創(chuàng)新能力，相信未來
，定能支撐起我國重大裝備國產(chǎn)化的重任
。
在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國高端軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通
、醫(yī)療器械
、新能源、航空航天
、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下
，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到提高
。
軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)同時(shí)積極開拓新興市場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場(chǎng)開拓成效顯著
。期待未來獲得更加輝煌的成就
。
另外，對(duì)鋅液成分的改善
，及對(duì)稀土等微量元素的添加所產(chǎn)生的影響依然是目前研究的一個(gè)重要方向
。鋼板表面質(zhì)量應(yīng)包含表面缺陷狀態(tài)
、清潔度及表面形貌3個(gè)部分
，是衡量板帶質(zhì)量水平的重要方面，它的優(yōu)劣直接影響到汽車外板的涂裝質(zhì)量和鮮映性
。近年來
，熱鍍鋅汽車外板對(duì)鋼板表面質(zhì)量的要求不斷提高，同時(shí)對(duì)鍍層的涂裝性和涂裝后的鮮映性等也提出了更高的要求
，從而對(duì)熱鍍產(chǎn)品表面粗糙度的要求也越來越苛刻
。鍍層表面質(zhì)量除與鍍層表面各種缺陷相關(guān)外，也與氣刀及其噴吹的介質(zhì)密切相關(guān)
。在氣刀技術(shù)方面
，我國基本上全靠引進(jìn)，目前應(yīng)在氣刀刀口形狀
、噴吹介質(zhì)對(duì)表面質(zhì)量的影響和鍍層邊部增厚問題的解決以及克服帶鋼振動(dòng)的影響等方面進(jìn)行研究
，形成自己的技術(shù)
。近年來
，帶鋼連續(xù)熱鍍鋅工藝技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，特別是鋅鍋技術(shù)
、合金化技術(shù)
、平整技術(shù)和在線測(cè)量及控制技術(shù)發(fā)展得較快，但同時(shí)也有許多地方有待進(jìn)一步深入研究
。我國帶鋼連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)整體上還比較落后
，需要加強(qiáng)研究，特別要重點(diǎn)研究合金化工藝
、鋅渣控制
、高強(qiáng)鋼的可鍍性和鍍層表面質(zhì)量的提高，從而逐步提高國內(nèi)熱鍍鋅板的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
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