。

以耗油量進(jìn)行評(píng)價(jià)

，轎車每減輕分量100kg，同樣行駛100㎞，便可節(jié)燃油大約為0.6L。若削減一升耗油，便可削減CO2 排放量2.33㎏。假如我國(guó)將油罐車的油罐悉數(shù)鋁合金化，那么，每年可減排CO2 215.2萬噸。同樣，在轎車輕量化中，使用鋁合金壓鑄的操控臂來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制操控臂，一般的轎車每輛可減輕分量13kg。僅此一項(xiàng)，按全國(guó)500萬輛、每輛每年行駛1000km核算，則可節(jié)省燃油390萬L，減排CO2的量為908.7萬kg。

因此

，許多歐美轎車巨子都紛繁投入很多的人力、財(cái)力，研究怎樣來降低車身分量。用鋁合金壓鑄來代替鋼材制造部分零件，已在中高檔車上不斷得到使用。鋁合金壓鑄是一門使用在民用工業(yè)上的新型技術(shù)，以轎車用鋁合金壓鑄件為主要對(duì)象，進(jìn)行鋁合金的壓鑄工藝技術(shù)。