有色金屬壓鑄件領域，鋁合金壓鑄件
、鎂合金壓鑄件的重量和強度都是符合汽車輕量化的要求的
，鋼制品已經最小限度的壓縮在了發(fā)動機等僅有的幾個部件上了，其他對于強度要求沒有那么高的部件
，都開始尋求更加輕量化的原料代替。
20世紀末
，21世紀初
，汽車一直在輕量化的基礎上快速發(fā)展。
各大汽車零部件制造商積極把握發(fā)展時機
，紛紛投入到鎂合金汽車壓鑄件的生產研發(fā)中來
。據(jù)前瞻產業(yè)研究院提供的《中國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年
，中國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)需求量達到14.9萬噸
，同比增長23.12%。目前
，國內外各汽車企業(yè)正致力于研究占車重比例大的車身(約30%)
、發(fā)動機(約18%)、傳動系統(tǒng)(約15%)
、行走系統(tǒng)(約16%)
、車輪(約5%)等鋼或鋁零部件的鎂合金化
。
2015年我國汽車產量為2450.33萬輛，隨著國家對汽車制造業(yè)的大力支持
，汽車工業(yè)將逐漸成為我國國民經濟的支柱產業(yè)
。前瞻預計，2016年我國汽車產量將達到2548萬輛
，隨著用車一族的逐漸增加
，到2022年汽車產量將突破3000萬輛。作為鎂合金汽車壓鑄件最大的下游消費市場
，汽車制造業(yè)市場的規(guī)模將為鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)市場的擴大貢獻更多力量
結合我國單車鎂合金使用量來看
，2017年我國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)市場容量將達22.9萬噸，到2022年市場容量將達66萬噸
，年均復合增長率將達到23.5%
。
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