電動汽車充電樁的充電特性和常見誤區(qū)
來源：
譽格壓鑄
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發(fā)布時間： 2023-04-07
現(xiàn)階段的電動汽車，基本都是鋰電池
，而鋰電池的特性決定了
，充電的速度不是線性的，而且曲線變化的
。簡單說可分為恒流充電
、恒壓充電以及最后階段的浮充。
因此電動車充滿電的過程比簡單除法計算（電池容量kWh/充電樁功率kW）得到的充電時間長
。
電動汽車常見的充電誤區(qū)
1，充電時間和功率的關(guān)系并不是完全正相關(guān)的
。
DC充電是直接充到電池的
，充電樁的功率是能夠決定充電速率的。
但是AC充電是對接車載充電機的
，充電樁只是一個供電設(shè)備
。充電樁和車載充電機功率較小的那個
，決定了充電速度的上限
。
目前主流的車載充電機有3/7/11/22kW，那么用11kW的充電樁充7kW功率OBC的電動車充電
，最終的充電功率還是7kW。
2
，直流DC一定能夠滿功率充電嗎
？
不一定，雖然充電樁可以滿功率運行
，但是電池卻有上限。鋰電池能支持的最大功率也是有限制的
，絕大部分的鋰電池支持的最大功率不超過150kW
，所以即使上了350kW的超級快充，也是只有150kW的功率的
。
同時
，由于充電速度不是線性的，每個充電階段的充電功率也是不同的
，并不會全程充電階段都能達到最大功率
。
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