專業(yè)壓鑄行業(yè)24年
值得客戶信賴的壓鑄供應(yīng)商
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專業(yè)壓鑄行業(yè)24年
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隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展
，中國(guó)的自主品牌也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步
，深圳壓鑄公司走向世界的對(duì)手" alt="模具六大國(guó)
新車型的開(kāi)發(fā)對(duì)模具技術(shù)提出了更高更新的要求，除了級(jí)進(jìn)模具
對(duì)于碳纖維成型技術(shù)來(lái)講
同樣3D打印技術(shù)也一定會(huì)在模具制造上大放異彩
汽車輕量化對(duì)主機(jī)廠
高大廠房
工信部
近十幾年來(lái)中國(guó)的模具制造技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，模具行業(yè)從小到大
，迅速崛起，成為世界模具制造大國(guó)，我們可以把這個(gè)階段叫做中國(guó)模具的第一次騰飛。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，自主品牌向中高端進(jìn)軍，新能源汽車興起，市場(chǎng)給我們提出了新的需求，要求我們從低端模具邁向高端模具，從模具大國(guó)邁向模具強(qiáng)國(guó)目前，中國(guó)、美國(guó)
下面我們把中國(guó)模具和世界主要模具制造國(guó)家
美國(guó)
（1）人員精簡(jiǎn)
（2）采用專業(yè)化，產(chǎn)品定位準(zhǔn)
。大多數(shù)模具廠都是圍繞汽車、電子等產(chǎn)業(yè)對(duì)各類模具的需求，確定自己的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位。為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存、求發(fā)展，每個(gè)模具廠家都有自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品，并都采取專業(yè)化的生產(chǎn)方式。歐美日大多數(shù)模具企業(yè)既有一批長(zhǎng)期合作的模具用戶，在大型模具公司周圍又有一批模具生產(chǎn)協(xié)作廠家。（3）先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)
，實(shí)現(xiàn)集成化管理。歐美的模具企業(yè)，特別是規(guī)模較大的模具企業(yè)，基本上實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理。從生產(chǎn)計(jì)劃、工藝制定，到質(zhì)檢、庫(kù)存、統(tǒng)計(jì)等，普遍使用了計(jì)算機(jī)，公司內(nèi)各部門可通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享信息。（4）工藝管理先進(jìn)
，標(biāo)準(zhǔn)化程度高。與國(guó)內(nèi)模具廠大多采取以鉗工為主或鉗工包干的生產(chǎn)組織模式不同，歐美的模具生產(chǎn)廠家是靠先進(jìn)的工藝設(shè)備和工藝路線確保零件精度和生產(chǎn)進(jìn)度。歐美模具企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理，使其生產(chǎn)的大型、精密、復(fù)雜模具，對(duì)促進(jìn)汽車、電子美國(guó)模具行業(yè)
美國(guó)現(xiàn)有約7000家模具企業(yè)
，15人以下占60%。15-50人占30%。由于工業(yè)化的高度發(fā)展，美國(guó)模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列。美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。我們?cè)?jīng)合作的一個(gè)車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。我們負(fù)責(zé)加工、組裝，達(dá)到初驗(yàn)收程度交付，由美國(guó)模具廠負(fù)責(zé)最終調(diào)試。這種合作對(duì)雙方都有利，我們也在大型多工位模具的設(shè)計(jì)制造方面學(xué)到不少東西。美國(guó)福特汽車模具工廠加工的側(cè)圍模具
，制造周期只用8周。這在我們來(lái)看簡(jiǎn)直是奇跡，但他們做到了。模具前期的工藝、設(shè)計(jì)不在模具廠，在研發(fā)部門，模具廠只負(fù)責(zé)從泡沫模型開(kāi)始的制造過(guò)程。由于前期工作做得好，加工中很少改動(dòng)，這就給模具制造節(jié)省了不少時(shí)間據(jù)資料統(tǒng)計(jì)
日本模具行業(yè)
據(jù)日本通產(chǎn)省工業(yè)統(tǒng)計(jì)
我在1988年曾到日本模具廠
、實(shí)型鑄造場(chǎng)學(xué)習(xí)，模具廠只加工大件主件，其余都分到下面小廠去加工，設(shè)計(jì)有專門的設(shè)計(jì)公司，缺塊鋼板，一個(gè)電話很快就加工好，送到指定位置。缺螺絲或者釘子，也是一個(gè)電話很快送到指定位置，分工體系、配套體系非常完善。但是由于中國(guó)
據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年日本模具人均產(chǎn)值約120萬(wàn)人民幣
德國(guó)模具行業(yè)
德國(guó)是歐洲最早從事模具生產(chǎn)的國(guó)家之一
據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年德國(guó)模具人均產(chǎn)值約200萬(wàn)人民幣
臺(tái)灣地區(qū)模具行業(yè)
臺(tái)灣地區(qū)模具行業(yè)基本是中小企業(yè)，專業(yè)分工精細(xì)
模具企業(yè)帶件生產(chǎn)比較普遍
緊跟主產(chǎn)品需求開(kāi)發(fā)模具，注重開(kāi)拓海外市場(chǎng)
我曾經(jīng)考察過(guò)臺(tái)灣的數(shù)控機(jī)床廠，主機(jī)廠只負(fù)責(zé)組裝和一些精加工（局部刮研）
中國(guó)模具行業(yè)
我國(guó)的模具行業(yè)起步較晚
從中國(guó)模具廠的發(fā)展歷史來(lái)看
以我曾經(jīng)工作過(guò)的北汽為例
，六十年代叫北汽工具分廠，八十年代成立北京吉普，叫工具車間。主要生產(chǎn)量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒，壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具，90年代末逐步轉(zhuǎn)為沖壓模具廠。90年代以來(lái)
，民營(yíng)的模具廠崛起，數(shù)控機(jī)床的大量引進(jìn)，CAD是什么阻礙我們做強(qiáng)
目前我國(guó)模具制造廠點(diǎn)約30000家，其中國(guó)有企業(yè)約占5%
從模具人均產(chǎn)值比較
，日本模具是120萬(wàn)元，美國(guó)模具是127萬(wàn)元，德國(guó)模具是200萬(wàn)元，也就是說(shuō)模具人均產(chǎn)值美國(guó)、日本是我國(guó)的3-5倍，德國(guó)是我國(guó)的5-9倍。人均產(chǎn)值低的原因主要有兩點(diǎn)
，一是我們生產(chǎn)的絕大多數(shù)模具是低端模具，附加值低；二是我們的生產(chǎn)效率低。我們的設(shè)備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢？一個(gè)很重要的原因就是我們不“專”。所謂熟能生巧，“專”能出技術(shù)?div id="4qifd00" class="flower right">隨著模具制造技術(shù)的不斷提升，未來(lái)模具種類會(huì)越來(lái)越豐富
。任何一個(gè)模具企業(yè)都不可能完全掌握這些技術(shù)，所以未來(lái)的模具制造行業(yè)必然是一個(gè)高度專業(yè)化的行業(yè)。由現(xiàn)在的大而全
，小而全的的模具制造模式，逐步向大而強(qiáng)、專而精轉(zhuǎn)變，形成以大帶小、以點(diǎn)帶面的專業(yè)化、集約化生產(chǎn)模式。即以一個(gè)模具中心，帶動(dòng)多個(gè)小模具廠和多個(gè)工序加工廠，形成大而強(qiáng)、小而專的生產(chǎn)局面，各個(gè)中心又有專業(yè)側(cè)重，如側(cè)圍模具廠、門板模具廠、梁類模具廠等。市場(chǎng)細(xì)分的規(guī)則有很多，有些會(huì)按照不同成型材料來(lái)分；也有可能會(huì)按照模具類型來(lái)分；有些也會(huì)按照內(nèi)板模具專業(yè)化生產(chǎn)是一個(gè)必然趨勢(shì)
去年底參加吉林省和長(zhǎng)春模協(xié)會(huì)議，一汽模具提出了建立區(qū)域模具聯(lián)盟
、模具生態(tài)圈，來(lái)提高整體水平，滿足高端模具和國(guó)際市場(chǎng)需求的建議，在模具行業(yè)帶了一個(gè)好頭。湖北先鋒模具是一個(gè)以生產(chǎn)高強(qiáng)板類模具為主的工廠，去年9月參觀該工廠時(shí)
，該廠領(lǐng)導(dǎo)就提出要把先鋒模具建成一個(gè)高強(qiáng)板類模具專業(yè)廠，不再參與其他類模具的競(jìng)爭(zhēng)。這些現(xiàn)象說(shuō)明中國(guó)模具行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)
