老生常談，鋅合金壓鑄的氣孔缺陷成因
來(lái)源：
譽(yù)格壓鑄
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發(fā)布時(shí)間： 2020-03-05
氣孔是一種常見的鋅合金壓鑄缺陷，氣孔的形狀一般為球形、扁圓形或長(zhǎng)條形
。氣孔形成的原因是由于在鋅液凝固時(shí)鋅合金壓鑄件某一部位的局部氣體壓力超過(guò)了金屬液的壓力
。氣體總是順著阻力最小的通路流動(dòng)
，通常都朝著鋅合金壓鑄件的上部移動(dòng)
。侵入氣孔或析出氣孔也會(huì)使鋅合金壓鑄件的表面呈現(xiàn)凹囊狀孔洞或形成皮下氣孔
。針孔
、氣疤以及某些形式的疏松都是侵入氣孔或析出氣孔的變態(tài)
。
識(shí)別氣孔比較容易，但闡明氣孔的成因則較為困難
。氣孔和縮孔在外表上往往極為相似
，經(jīng)常容易混淆。一般來(lái)說(shuō)
，氣孔的內(nèi)壁是平滑的
，而縮孔的內(nèi)壁則呈枝狀結(jié)晶的末梢狀。這種簡(jiǎn)單的鑒別方法
，在大多數(shù)情況下是可行的
，但有時(shí)也會(huì)引起誤解，致使判斷錯(cuò)誤而蒙受經(jīng)濟(jì)損失
。以下兩種情況容易產(chǎn)生混淆
，需要進(jìn)行細(xì)致的分析。一是氣孔出現(xiàn)在產(chǎn)生了縮孔的部位
；二是縮孔或氣孔往往出現(xiàn)在相同的部位
，二者都容易發(fā)生在鑄件最后凝固的部位，即鑄件截面最厚處或厚薄截面交接處。
氣孔雖有多種不同形態(tài)
，但仍可將其歸并在一起討論
。
１.鑄件和模樣設(shè)計(jì)
對(duì)所有的氣孔缺陷來(lái)說(shuō)，有兩種可行的解決方法：一是減少發(fā)氣量或氣體壓力
；二是在發(fā)氣量不變的情況下
，采取措施使氣體容易逸出，或提高壓力
，在氣體產(chǎn)生缺陷之前使氣體從出氣孔中排出去。
如果鑄件或模樣的結(jié)構(gòu)
，妨礙造型工采取上述措施而產(chǎn)生了氣孔缺陷
，則應(yīng)從模樣或鑄件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上找原因。
2.金屬成分
凡能改變鋅液中氣體溶解量的因素
。都是與氣孔缺陷有關(guān)的主要因素
。鋅液中的氣體溶解量比固體金屬中的溶解量大得多。當(dāng)金屬凝固時(shí)
，這部分氣體要從金屬中逸出
，或以過(guò)飽和狀態(tài)留存在金屬中。在正常情況下
，這部分氣體向外逸出是不成問(wèn)題的
，但外部壓力過(guò)高，從金屬中逸出氣體就會(huì)受到限制
，氣體就會(huì)以氣泡的形式留在鋅合金壓鑄件里而產(chǎn)生針孔
。金屬中的金屬雜質(zhì)、爐料中未經(jīng)清理的硅與鋁的殘留量不當(dāng)
，都會(huì)影響氣體在熔融金屬中的溶解量
。
3.熔化
在熔化過(guò)程中，會(huì)有大量的氣體進(jìn)入金屬液
，增加了產(chǎn)生氣孔缺陷的傾向
。
大多數(shù)有色金屬都很能吸氣。而大部分鑄造車間在明焰爐中熔化有色金屬
，火焰直接接觸鋅液
，而使鋅液進(jìn)一步吸氣。為防止在鋅合金壓鑄鑄件中產(chǎn)生微氣孔（疏松）
，一定要注意配置好附有多種除氣劑的覆蓋劑
，也可以加入特制的除氣劑?div id="m50uktp" class="box-center"> ？梢韵蚪饘僖褐写等氲?dú)獾榷栊詺怏w
，以擴(kuò)散方式除去卷入氣體。
4.澆注系統(tǒng)
（1）使用冷的
、潮濕的或未烘烤過(guò)的坩堝或澆包
。
（2）澆注了出爐溫度低的金屬液
。
（3)澆注時(shí)斷流。
（4）澆注時(shí)澆包或坩堝抬得過(guò)高
。
（5）澆注緩慢
。澆注和氣孔之間的關(guān)系與熔化大致相同。斷流與澆包抬得過(guò)高的澆注方式
，會(huì)把能溶解于金屬的各種氣體引入砂型
。緩慢澆注會(huì)使金屬液在砂型中冷卻，其所產(chǎn)生的影響與低溫澆注相同
。
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